충전거점 대폭 확대…배터리 개발·대여로 판매단가 낮추기 전기차 판매단가가 5년 뒤에는 지금보다 1000만 원 가량 떨어지고 충전도 스마트폰처럼 언제 어디서나 가능해진다.
문재인 대통령은 30일 현대자동차 울산공장에서 이러한 내용을 담은 '미래자동차 확산 및 시장 선점 전략'을 발표했다.
정부 전략은 미래차의 편의·가격·수요 등 3개 부문에 대한 혁신으로 나뉜다. 이를 통해 '2025년 전기차 113만대·수소차 20만대 보급' 목표를 달성한다는 방침이다.
정부는 전기차 충전 시설을 충분히 구축해 휴대폰처럼 언제 어디서나 충전할 수 있도록 하겠다고 밝혔다.
올해 9월 기준 완속 충전기 5만642기와 급속충전기 8989기 수준에서 2025년까지 거주지·직장 등 생활거점에 완속 충전기 콘센트 중심으로 50만 기(누적)를 구축할 예정이다.
2022년 이후 신축건물은 전기차 충전기 의무구축 비율을 0.5%에서 5%로 대폭 상향한다. 기존에 건축된 건물에도 전기차 충전기 구축의무를 새로 부과한다. 민간시설 의무구축 비율은 2%이며 2023년부터 주차면수 100개 이상 건물을 대상으로 시행한다.
수소차충전소는 올해 72기에서 2025년 450기로 확충한다. 수요가 몰리는 서울 및 수도권에 충전소를 집중적으로 늘려 2022년까지 80기를 구축한다.
정부는 특히 원가 절감으로 2025년 전기차 단가를 지금보다 1000만 원 인하하겠다고 밝혔다. 이를 위해 민간과 협력해 전기차 핵심부품인 배터리 시스템에 대한 연구개발(R&D)을 진행하고 전용 플랫폼을 개발·적용하기로 했다.
전기차 배터리를 대여해서 쓰고 나중에 반납하는 배터리 리스 시범사업도 다음 달부터 추진한다. 이 사업을 활용하면 차량 가격에서 배터리 가격이 빠져 소비자의 보조금 수령 후 구매 가격이 현재의 절반 수준으로 대폭 낮아지게 된다.
아울러 환경 개선 효과가 큰 택시, 버스, 트럭 등 상용차에 대한 보조금 지원이 확대된다. 전기택시에 200만 원의 보조금을 추가로 지급하고 수소트럭 국가보조금을 2억 원 규모로 신설할 예정이다.
정부는 또 미래차 및 연관산업 수출 확대에 나선다. 오는 2025년까지 전기차 46만 대, 수소차 7만 대, 하이브리드 30만 대를 수출해 완성차 수출의 35%를 친환경차로 전환하기로 했다.
이차전지와 연료전지, 이차전지 소재·부품·장비 등 미래차 핵심부품도 이른바 '신(新) 수출상품'으로 키운다. 이차전지 매출은 현 16조 원에서 50조 원까지 늘릴 계획이다.
자율주행 및 모빌리티 서비스 활성화를 위해 내년부터 2025년까지 모든 고속도로 및 주요 간선도로에 C-ITS가 구축된다.
C-ITS는 자동차와 도로, 자동차와 자동차 간 통신을 활용해 차량의 눈 역할을 하는 센서의 인지 기능을 보완하고 안전한 주행을 돕는 인프라다.
이밖에 미래차 생태계로의 전환을 가속화하고 내연차 중심이던 부품기업을 고도화하기 위해 2030년까지 1000개 부품기업을 미래차 분야로 전환할 계획이다.
KPI뉴스 / 김혜란 기자 khr@kpinews.kr
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