시 신교통추진단은 9일 브리핑을 통해 "마을버스를 포함한 150개 시내버스 노선을 137개 노선으로 개편, 6월 10일부터 전면 시행할 계획"이라고 밝혔다. 3개 시 통합 전인 2005년 옛 창원시 노선 전면개편 후 18년 만이다.
노선 개편 과정에 별도의 증차는 없지만 외곽지역 급행버스 신설과 주요 간·지선 노선 효율화, 원이대로 BRT구간 연계강화 및 무료환승 확대, 도시여건에 맞는 합리적인 운행계통안 마련, 수요응답형 버스(DRT) 시범운행 등이 개편안에 포함된다.
급행버스 운행으로 외곽→도심 이동성 증진
시는 우선 읍면과 외곽지역에서 시내 중심부 접근 향상을 위해 외곽지역 급행버스를 신설한다. 노선규모는 총 8개 노선 44대다.
노선은 △대산 동읍~성주동(3000번) △북면~시청(3001번) △내서~남문~진해신항(3002번) △진동~창원터미널·창원중앙역(3003, 3004번) △수정~구산면~창원대(3005번) △진해신항~남문~창원대(3006번) 등이다. 덕동(현동)과 성주사역을 연계하는 BRT급행버스도 신설한다.
이에 따라 외곽에서 시내지역간 시내버스를 이용한 이동시간이 단축되면서 외곽지역 주민들의 이동 효율이 개선될 것으로 보인다.
배차 간격 축소 등 주요 노선 효율성 증대
현재 운행되고 있는 주요 간·지선 노선 중 중복도가 높거나 효율성이 낮은 노선들을 통폐합, 기존 150개에서 137개로 줄인다.
또 노선의 굴곡을 조정하고 주요간선별 배차간격을 4~15분 가량 축소한다. 상대적으로 효율이 떨어지는 좌석노선 비중(9노선 80대→5노선 43대)을 줄이는 대신, 급행버스와 간선노선의 비중(28노선 307대→31노선 364대)을 높였다.
원이대로 S-BRT구간 연계성 강화…무료환승 확대(1회→2회)
올해 안으로 원이대로(도계광장~가음정사거리) S-BRT(창원간선급행체계) 구축 예정에 따라 원이대로 S-BRT 구간을 운행하는 시내버스를 312대에서 351대로 늘린다.
원이대로 S-BRT구간을 운행하는 BRT 급행과 BRT일반 각 1개 노선씩 신설해 주요 권역간 신속한 이동과 환승 효율을 더욱 높일수 있도록 하고, 시내버스 무료환승을 기존 1회에서 2회로 확대함으로써 시내버스 환승편의를 높일수 있도록 했다.
이번 노선개편시에는 일부 노선들에 '탄력배차 시간표'를 마련해 운행한다.
'탄력배차 시간표' 운영을 통해 출퇴근 시간 수요가 집중된 시간대에는 배차간격을 줄여 시민들의 수요에 대응하게 된다. 상대적으로 이용수요가 낮은 시간대에는 시내버스 기사들이 운행 여유시간을 가지게 된다.
창원중앙역~중앙대로 구간 수요응답형 버스(DRT) 시범운행
창원중앙역과 중앙대로 구간을 운행하는 수요응답형 버스(DRT)를 시범운행해 대중교통 수단의 다양화도 모색할 계획이다. DRT은 노선과 운행시간표가 별도로 고정돼 있지 않고, 이용 수요에 맞게 탄력적으로 운영하는 대중교통을 의미한다.
올 하반기 DRT 시범운행을 통해 DRT 운행의 효과성이 확인되면 내년 상반기 지역 특성에 맞는 창원형 DRT 시스템을 마련, 시행할 예정이다.
시내버스 노선개편 사항은 이르면 오는 12일 창원시내버스정보시스템 및 창원시 홈페이지에 공개된다.
이승룡 창원시 교통건설국장은 "1단계로 우선 노선개편을 시행하고, 2단계는 BRT 개통 및 확대와 수요응답형 버스 본격 도입, 3단계는 외곽지역 BRT 및 창원도시철도(트램) 구축사업을 단계별로 시행해 전국적으로 모범 사례가 될수 있는 대중교통 시스템을 완성할 계획"이라고 설명했다.
KPI뉴스 / 박유제 기자 pyj8582@kpinews.kr
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