하남 등 기존 3기 신도시보다 멀어…GTX-A·C 노선 연계
"향후 대량공급으로 심리 안정 효과…교통체계 선행돼야" 정부가 14만 가구 공급 계획을 담은 신규 공공택지 추진 계획을 발표했다. 전문가들은 연이은 주택공급 확대 기조는 긍정적으로 내다봤지만, 대부분 입지가 경기권 외곽에 치우쳐 서울 수요를 충분히 흡수하는 데 한계가 있다고 평가했다. 무엇보다 '교통망 확충'이 대규모 택지 개발의 관건인 만큼, 입주 시점에 맞춘 원활한 교통 대책이 필수적이라고 입을 모았다.
수도권 신도시급 개발…GTX 축으로 교통망 설계
국토교통부는 2·4 대책 후속 조치로 제3차 신규 공공택지 14만 가구의 입지를 확정했다. 14만 가구 중 수도권에서 12만 가구, 세종·대전에서 2만 가구가 공급된다. 특히 경기 의왕·군포·안산과 화성 진안에서 '신도시급(330만㎡ 이상)' 개발이 이뤄진다. 이들 지역은 기존 3기 신도시인 부천 대장, 하남 교산, 광명 시흥보다 서울과 거리가 멀다.
정부는 철도망과 연계해 이들 지역과 서울 간 직장·주거 근접성을 높인다는 계획이다. 의왕·군포·안산은 수도권광역급행철도(GTX)-C 의왕역 정차, 화성 진안은 동탄역 GTX-A 연계 등 방안을 마련한다. 여러 가지 자족 기능을 배합해 수도권 서남부의 거점도시로 육성한다는 구상이다. 계획대로 완성되면 서울의 주택 수요를 충분히 흡수할 수 있다는 게 정부의 판단이다.
"베드타운 되지 않으려면 교통망 확충 필수"
함영진 직방 빅데이터랩장은 "의왕·군포·안산, 구리 교문, 남양주 진건, 화성 진안 등 택지의 수요자 입지 선호가 양호할 것으로 보인다"며 "다만 지구계획 등을 거쳐 2026년부터 입주자를 모집할 예정이라 당장 공급체감을 현실화해 주변 집값 안정을 도모하기보다는, 향후 대량의 주택공급을 통한 심리적 안정 신호를 주는 데 제한될 것으로 보인다"고 말했다.
이은형 대한건설정책연구원 책임연구원은 "발표한 신규택지 대부분은 수도권과 인접하다기 보다는 경기도권으로 보는 게 맞다"며 "광역교통망과 연계하더라도 서울의 주택 수요를 얼마만큼 흡수할 것인지는 당장 확신하기 어렵다. 최종 결과는 차기, 차차기 정부에서 맡아야 하는 사안"이라고 말했다.
심교언 건국대 부동산학과 교수는 "실질적인 주택 공급까지는 기간이 한참 남아있고, 입지 자체도 서울에서 너무 멀기 때문에 단기적으로 시장 안정에는 효과가 크지 않을 것으로 보인다"며 "3기 신도시나 재개발·재건축으로 인한 공급이 입지 측면에서 더 낫기 때문에 향후 공급이 가시화되면 미분양될 여지까지 있다"고 전망했다.
서진형 대한부동산학회장(경인여대 교수)은 "이번에 신도시급 규모로 발표된 택지들은 생각했던 것보다 수요자들이 원하는 지역에서 너무 멀다"며 "수도권 외곽지역이 발전하기 위한 선행조건은 광역 교통망 확충이다. 이른바 '베드타운'으로 남지 않으려면 충분한 실행력을 가지고 변수를 줄여나가야 할 것"이라고 말했다.
박합수 KB국민은행 수석부동산전문위원은 "언젠가는 교통망이 확충된다는 식으로 생각해선 안 되고 입주시기에 철도나 기반시설이 완성돼야 한다"면서 "교통 체계 개선에 대한 확신이 있어야 실수요자들이 부담없이 이를 기다릴수 있고 궁극적으로는 집값 안정화를 정책 효과도 볼 수 있을 것"이라고 했다.
KPI뉴스 / 김이현 기자 kyh@kpinews.kr
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