울산항 정박지서 선박 대 선박(STS)방식으로
울산항만공사(UPA)는 울산항 해상 정박지에서 초대형 컨테이너선(1만6200 TEU)에 선박 대 선박(STS·Ship To Ship) 방식으로 '그린메탄올' 3000톤을 성공적으로 공급했다고 4일 밝혔다.
이번 선박 연료 공급은 세계 최초로 원양항로 운항을 앞두고 울산항에서 친환경 선박연료를 공급받았다는 점에서 의의가 있다고 울산항만공사는 설명했다.
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| ▲ 4일 울산항 해상 정박지에서 초대형 컨테이너선에 STS방식으로 그린메탄올 연료가 공급되고 있다. [울산항만공사 제공] |
'그린메탄올'은 황산화물 100%, 질소산화물 80% 및 탄소 저감 효과가 최대 95%에 달하는 친환경 선박연료다.
해당 선박은 덴마크 '에이피 몰러 머스크(A.P. Moller-Maersk)' 그룹이 HD현대중공업에서 인도받은 세계 최초 메탄올 추진 초대형 컨테이너선으로, 아시아-유럽항로에 투입될 예정이다.
최근 세계 선사들이 발주한 메탄올 추진선의 인도가 본격적으로 시작되면서 메탄올 연료에 대한 수요가 크게 증가하고 있다. 이에 따른 그린메탄올 공급 선점을 위한 국제항만 간 경쟁이 치열해지고 있다.
울산항만공사는 해양수산부의 '메탄올 공급 자체안전관리계획 승인 업무지침' 마련 등 관련 제도 정비에 협력하고, 작년 7월과 11월 울산항에서 메탄올 연료 공급을 연이어 성공하며 중국 항만을 제치고 이번 그린메탄올 연료공급 유치를 성공한 바 있다.
이번 상업운항 초대형 컨테이너선 대상 그린메탄올 연료 공급을 성공하며 울산항이 친환경 선박연료 공급 항만으로 입지를 더욱 단단히 하고, 향후 국내 친환경 선박연료 공급 산업의 성장도 촉진할 수 있을 것으로 공사는 기대하고 있다.
김재균 울산항만공사 사장은 "이번 실증으로 울산항의 친환경 항만 경쟁력을 세계에 알렸다"며 "초대형 컨테이너선의 친환경 운항시대 개시에 따라 울산항이 친환경 선박연료 공급 거점항만으로 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠다"고 전했다.
한편 울산항만공사는 이날 당초 해당 선박에 그린메탄올 5000톤을 공급할 방침이었으나, 기상 상황으로 일단 벙커링 량을 3000톤으로 낮췄다고 전했다.
KPI뉴스 / 박동욱 기자 pku24@kpinews.kr
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