화재 인지하면 진압장비 차량 위치로 이동
하부 배터리팩 구멍 뚫고 물 분사… 진압
DL이앤씨는 세계 최초로 '건물용 전기차 화재진압 시스템'을 개발했다고 2일 밝혔다. 전기차 화재 문제가 사회적 이슈로 부상한 만큼 향후 유용하게 쓰일 전망이다.
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| ▲ 건물용 전기차 화재진압 시스템. [DL이앤씨 제공] |
전기차는 기존 내연기관 차량과 달리 화재가 발생하면 배터리 온도가 섭씨 1000도 이상으로 급상승하는 '열 폭주' 현상이 있다. 게다가 전기차에 탑재된 배터리는 보호팩으로 덮여 있어서 일반적인 소화 약제로는 불을 끄기가 매우 까다롭다.
이 때문에 전기차 화재를 진압하려면 짧게는 1시간에서 길게는 8시간까지도 소요되는 것으로 알려져 있다. 소방대원이 직접 화재 차량에 접근해야 하는 데다, 꺼진 것 같던 불이 재발화할 가능성도 높아서 대규모 재난으로 확대될 위험도 있다.
DL이앤씨는 주차장에서 전기차 화재가 발생했을 때 전보다 효과적으로 불을 끌 수 있는 체계를 구축했다. 우선 중앙 관제시스템이 화재 발생 사실을 인지하면 진압장비가 차량 위치로 이동, 하부 배터리팩에 구멍을 뚫고 물을 분사하는 방식이다.
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| ▲ 건물용 전기차 화재진압 시스템. [DL이앤씨 제공] |
이 시스템은 현대자동차 성능테스트와 방재시험연구원의 '전기차 실물차량 화재시험'을 거쳐 성능 검증을 마쳤다. 배터리 종류가 리튬이온이든 리튬인산철이든 관계없이 단 10분이면 전기차 화재를 완전히 진압할 수 있다고 DL이앤씨는 전했다.
DL이앤씨는 선박 기자재 전문 중소기업인 탱크테크와 함께 시스템을 개발했다. 선박 컨테이너 내부 화재 시 드릴로 구멍을 뚫고 불을 끄는 기술에서 착안, 건축물 주차장에서 전기차 화재 진압용으로 사용할 수 있는 기술을 함께 고안했다는 설명이다.
DL이앤씨는 자사의 아파트 브랜드 'e편한세상' 현장에 이 같은 전기차 화재 진압 시스템 시범 적용을 검토 중이다. 신축 아파트의 경우 내년부터 전기차 충전시설을 총 주차면수 대비 10% 이상 의무적으로 설치해야 해 관련 수요가 급증할 것으로 예상된다.
DL이앤씨 관계자는 "최근 전기차 비중이 늘어난 만큼 화재에 대한 불안감도 한층 높아지고 있는 상황"이라며 "건축물 안전성을 확보하는 것은 물론 전기차 화재에 대한 불안을 해소해 불필요한 사회적 분쟁까지도 막을 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다.
KPI뉴스 / 유충현 기자 babybug@kpinews.kr
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