KPI뉴스 - 경기도, 도봉산~옥정 철도 개통 지연 우려에 “전동차 앞당겨 납품“

경기도가 내년 말 도봉산~옥정 광역철도 개통을 차질 없이 추진하기 위해 전동차 납품시기를 당초 2028년 7월에서 내년 9월로 앞당긴 것으로 나타났다.

▲ 5일 제388회 도의회 임시회 3차본회의에서 김동연 경기도지사가 도정질의에 답변하고 있다. [경기도의회 방송 화면 캡처]

이는 지난해 국토교통부가 해당 전동차 업체를 납품 지연 및 품질관리 의혹 등을 이유로 수사 의뢰하면서 경기도 구간에도 납품 차질 우려가 강하게 제기된 데 따른 조치다.

김동연 경기도지사는 5일 도봉산~옥정 광역철도의 개통 지연 논란에 대해 "경기북부 대개발을 뒷받침하는 핵심 광역 교통 의 한 축이기 때문에 2027년 말까지 준공 개통토록 하겠다"고 밝혔다.

김 지사는 이날 제388회 도의회 임시회 3차본회의에서 이영주(국힘·양주1) 의원이 "7호선 연장선 사업 중 도봉산~옥정 구간이 당초 2025년 준공을 목표로 했으나 일정이 여러 차례 변경된 데 이어 추가 지연가능성이 제기되고 있다"고 지적한 데 대해 "사업 지연이 된 사유는 103 정거장 토지 보상과 도봉 차량기지 내 부지 확보에 문제가 있었기 때문"이라면서 이같이 말했다.

이 의원은 도정 질의를 통해 "공구 별 여건 차이에 대한 (경기도의) 설명이 있었지만 이를 종합한 공식 설명은 부족하다. 그 결과, 지역사회에서는 2027년 개통, 2027년 이후 개통까지 서로 다른 전망이 동시에 떠돌고 있다"며 "당초 2025년 준공을 기대하고 이사 온 주민들이 실망감을 감추지 못하고 다시 지역을 떠나고 있다"고 지적했다.

이에 대해 김 지사는 "잔여 공정을 철저하게 관리하고, 서울교통공사, 의정부시 등과 협의해 준공 및 개통 목표가 계획한 대로 달성 될 수 있도록 노력하겠다"고 강조했다.

▲ 옥정~포천 광역철도 노선도.[경기도 제공]

이어 추대운 경기도 철도항만국장은 7호선 연장 사업 전동차 납품 지연 우려에 대해 "계약 후 사업 수행 계획서 승인을 통해 납품 시기를 2028년 7월에서 2027년 9월로 조율했다"고 밝혔다.

또 "개통 시기에 맞춰 전동차가 납품 될 수 있도록 매월 공중 보급 및 공장 방문 선행 계약금과 생산 순서 조정 등을 추진하고 있다"고 설명했다.

추 국장은 "그럼에도 불구하고 납품이 어려워질 점을 감안해 서울교통공사와 협의를 통해 대체 차량 투입 등 플랜 B를 즉시 마련해 추진하겠다"고 강조했다.

앞서 이 의원은 "전동차 제작 구매 계약서 상 납품 기한이 2028년 7월로 명시돼 있다. 그럼에도 (경기도는) 그동안 2027년 개통 가능이라는 설명만 반복해 왔다"며 "이 과정에서 전동차 제작 업체와 관련된 전동차 납품 지연 및 품질 관리 문제 등 의혹이 제기되면서 지난해 12월 국토교통부가 관련 수사를 의뢰했다. (이런 점을 볼 때) 경기도에서도 납품 불 이행이 발생하지 않다는 보장이 없다"며 대책 마련을 촉구했다.

실제로 전동차 공급 업체인 다원시스는 2018년과 2019년 코레일과 '코레일ITX-마음철도차량 구매계약'을 체결하면서 1차 2022년 12월, 2차 2023년 11월까지 전동차 150량과 208량을 납품키로 했으나 80%(120량)와 10%(20량)만 납품했다. 이에 이 문제가 지난해 10월 경기도 국정감사에서 도마 위에 올랐다.

이와 관련, 경기도는 2024년 8월 6일 다원시스와 도봉산~옥정 광역철도 전동차 제작 구매 계약(7호선 전동차 40량 제작)을 체결하면서 전체 계약 금액 548억7000만 원의 79.3%인 435억 원을 선급금으로 지급해 우려를 낳았다.

경기도는 올해부터 공공계약 선급금 지급 한도를 기존 70%에서 50%로 낮춰 시행하고 있다.

한편, 도봉산∼옥정 광역철도는 전철 7호선을 의정부를 거쳐 양주 고읍지구 연장(15.11㎞)하는 사업으로 총 사업비 7747억 원이 투입된다.

KPI뉴스 / 진현권 기자 jhk102010@kpinews.kr

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