덕정옥정선은 7호선 옥정역과 경원선 덕정역을 연결하는 총 연장 3.90㎞,총 사업비 4018억 원이 투입될 예정이다. 노선이 개통되면 경원선 연계를 통한 양주 옥정 신도시 철도 접근성 개선이 이뤄질 것으로 예상된다.

대곡고양시청식사선은 GTX-A 대곡역과 고양시청을 거쳐 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 6.25㎞, 총 사업비 2354억 원이 투입되며, 창릉2지구 광역교통개선대책의 일환으로 추진된다.

기존 1차 계획에 포함된 노선으로 2차 계획에서 지속 추진 예정인 6개 노선을 보면 월곶배곧선은 수인분당선 월곶역과 배곧R&D를 연결하는 트램으로 총 연장 5.50㎞, 총 사업비 2682억 원이 투입된다. 노선이 개통되면 수인분당선의 환승 편의가 개선될 것으로 기대된다.

모란판교선은 서울8호선 모란역과 신분당선 판교역을 연결하는 총 연장 3.94㎞, 총 사업비 5265억 원이 투입되는 사업으로, 8호선 및 판교 연계 강화로 동남권 교통수요를 분산할 것으로 전망된다.

용인선 연장은 수인분당선 기흥역과 신분당선 광교중앙역을 연결하는총 연장 6.80㎞, 총 사업비 7046억 원이 투입되는 사업이다. 분당선, 신분당선, 용인경전철을 연계함으로써 광교·용인 지역 접근성이 향상될 것으로 기대된다.

수원도시철도 1호선은 경부선 수원역과 한일타운 인근을 연결하는 총 연장 6.72㎞의 트램으로, 총 사업비 2852억 원이 투입된다. 노선이 개통되면 수원역의 환승 기능이 더 강화될 것으로 보인다.

성남도시철도 1호선은 신분당선 판교역과 성남 상대원동 산업단지를연결하는 트램으로 총 연장 9.90㎞, 총 사업비 3374억 원이 투입되는 사업으로, 판교와 성남산업단지 간 접근성 향상을 목표로 하고 있다.

성남도시철도 2호선은 금토동과 신분당선 정자역의 남북 방향 본선 10.90㎞와 운중동과 백현동을 동서로 연결하는 지선 5.96㎞, 총 연장 16.86㎞ 트램으로 총 사업비 6264억 원이 투입된다. 노선이 개통되면 판교테크노밸리, 정자동 업무지구, 분당 주거지 간 내부 순환 기능이 강화될 전망이다.

경기도는 이들 노선에 대한 사전타당성조사 및 예비타당성조사 등 후속 절차가 신속하게 추진될 수 있도록 적극 지원할 방침이다.

또 시군의 재정 계획 수립 시 철도사업에 우선적으로 재원을 배분하도록 협의하고, 민간투자를 활성화함으로써 사업이 차질 없이 추진되도록 노력할 계획이다.

아울러 고속철도 확대, 지역균형 발전, 출퇴근 광역교통 개선을 위해 '제5차 국가철도망 구축계획'에 반영 건의한 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개 등 40개 노선 반영에도 총력전을 기울일 계획이다.

김 부지사는 "2025년은 증기 기관차가 상용화된 지 200년 된 뜻 깊은 해이다. 또 종로 전철이 개통된 지 126년이 된 해이기도 하다"며 "경기도는 1420만 경기도민들의 열망과 희망을 담은 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획'을 성실하게 최선을 다해 추진하겠다"고 말했다.

KPI뉴스 / 진현권 기자 jhk102010@kpinews.kr