환율 상승 등 외부요인 영향…LCC는 日불매운동 '직격탄'
4분기도 실적개선 기미 없어…"인수합병 등 재편 가능성" 국내 항공업계가 최악의 성적표를 받아들고 있다. 3분기는 여름휴가, 추석연휴 등 최대 성수기로 불리지만 글로벌 경기부진과 일본 불매운동 여파로 실적에 직격탄을 맞은 것이다.
15일 항공업계에 따르면 아시아나항공, 제주항공, 에어부산, 티웨이항공, 진에어 등의 3분기 실적은 모두 영업적자를 기록했다. 비상장사인 이스타항공과 에어서울은 실적을 공시하지 않았으나 두 곳 모두 적자를 기록한 것으로 알려졌다.
유일하게 흑자를 낸 곳은 대한항공이었다. 3분기 영업이익은 1179억 원을 기록했지만, 매출은 전년 동기 대비 3.7% 감소했고 영업이익은 무려 70% 급감했다.
아시아나항공은 3분기 영업손실 570억 원을 기록해 전년 동기(영업이익 971억 원) 대비 적자 전환했다. 매출도 1조8351억 원으로 전년 동기 대비 6.8% 감소했다. 지난 2분기(영업손실 1241억 원)에 이어 실적악화가 계속되고 있다.
빨간불이 켜진 건 저비용항공사(LCC)도 마찬가지다. 지난 2분기 적자를 기록했던 LCC들은 3분기에도 예외없이 모두 적자를 기록했다.
LCC 1위인 제주항공은 3분기 174억 원의 영업적자를 냈다. 제주항공은 2014년 3분기부터 올해 1분기까지 연속 흑자를 기록하다가 올해 2분기부터 적자로 돌아섰다.
에어부산은 3분기 195억 원의 영업손실을 기록했고, 진에어도 131억 원의 영업손실을 기록했다. 티웨이항공도 103억 원의 영업손실을 기록했다.
항공사들은 외부적 요인이 실적악화로 연결됐다고 분석했다. 대형 항공사인 대한항공과 아시아나항공은 미중 무역분쟁, 글로벌 경기 둔화, 환율상승에 따른 외화비용 증가 등이 영향을 끼쳤다고 설명했다.
LCC는 일본의 보복성 수출규제 이후 불매운동 확산이 '직격탄'으로 작용했다. 한국항공협회에 따르면 일본 수출규제가 시작된 7월 국제선 여객은 535만 6000명으로 전년보다 7.3% 늘었으나 8월에는 증감폭이 0.04%로 줄었다. 9월에는 -2.5%로 오히려 감소했다.
특히 지난 9월 일본 노선 공급석은 143만석으로 전년 같은기간 대비 13.3% 줄었다. 10월에는 일본 여행객이 전년보다 43.3% 줄어들면서 국제선 여객도 4.8%나 감소했다. 여기에 동남아 노선 과당경쟁 등이 이어지면서 항공 수요가 급감한 것이다.
업계 관계자는 "4분기에도 어려운 영업 환경이 예상되지만, 내년에도 수익성을 개선할 수 있는 여지가 많지 않아 보인다"면서 "특히 저비용 항공사들의 실적악화가 이어지게 되면 인수합병 등 시장구조 재편이 일어날 가능성이 높다"고 말했다.
KPI뉴스 / 김이현 기자 kyh@kpinews.kr
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