사용량 증가 속 K-배터리 3사 점유율 하락
중국 강세 지속…CATL과 BYD가 1,2위 차지
전기차 판매 호조…배터리 사용량도 증가

올해 1월부터 5월까지 세계 각국에 등록된 전기차(EV, PHEV, HEV)의 배터리 총 사용량이 큰 폭으로 증가했다. 지난해 같은 기간보다 무려 52.3%가 증가했다.

배터리 사용량은 늘었지만 국내 배터리 3사의 점유율은 하락했다. 3사의 점유율 합계는 23.3%로 전년 동기 대비 2.5%p 하락했다.

5일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 LG에너지솔루션의 올해 5월까지 글로벌 전기차용 배터리 점유율은 13.9%를 기록했다.

지난해 같은 기간과 비교해 LG에너지솔루션의 점유율은 0.3%포인트 늘었지만 순위는 중국 BYD에 밀려 1계단 하락, 3위에 머물렀다. SK온과 삼성SDI는 각각 5위와 7위를 기록했다.

시장 점유율 1위와 2위는 중국의 CATL과 BYD였다.

배터리 사용량 증가 이유로는 탑재 차량의 판매호조가 꼽힌다.

삼성SDI는 리비안 픽업트럭 R1T, BMW i4/X, 피아트 500일렉트릭(electric) 등이 꾸준한 판매량을 기록하며 성장세를 이어갔다.

SK온은 현대 아이오닉 5, 기아 EV6와 전기 트럭 모델인 현대 포터2 일렉트릭, 포드 F-150의 판매량 증가로 힘을 받았다.

LG에너지솔루션은 테슬라 모델3/Y, 폭스바겐 ID. 3/4, 포드 머스탱(Mustang Mach-E) 등의 판매 호조로 국내 3사 중 가장 높은 성장률을 기록했다.

일본 업체 중 유일하게 10위권에 이름을 올린 곳은 파나소닉(Panasonic)이다. 파나소닉은 테슬라의 주 배터리 공급사 중 한 곳이다.

중국의 CATL은 전년 동기 대비 59.6% 성장하며 글로벌 1위 자리를 유지했다. CATL의 배터리는 테슬라 모델3/Y를 비롯해 상하이자동차 뮬란(Mulan), 광저우자동차 아이온(Aion)Y, 니오 ET5 등 중국 승용 전기차와 상용차 모델에 다수 탑재되며 높은 성장세를 이어갔다.

BYD는 배터리 자체 공급 및 차량 제조 등 수직 통합적 시스템 구축을 통한 가격 경쟁력 우위로 높은 인기를 얻고 있다.

KPI뉴스 / 김윤경 기자 yoon@kpinews.kr

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