하남교산 3기 신도시·과천지구 광역교통개선대책 발표
하남 2조, 과천 7400억 투입…대중교통 확충·도로 개선

하남교산 3기 신도시와 과천지구에서 잠실·강남까지 30분 내 출퇴근이 가능해질 전망이다.

국토교통부는 대도시권광역교통위원회 심의를 거쳐 하남교산 3기 신도시(3만2000가구)와 과천지구(7000가구)의 광역 교통개선대책을 확정했다고 21일 밝혔다.

우선 하남에서 송파구 등 서울 주요 도시권을 연결하는 송파~하남 도시철도(3호선 연장선)를 2028년까지 완공하기로 했다. 기존 3호선 종점인 오금역에서 교산신도시를 거쳐 하남시청역으로 이어지며, 공사에 1조5000억 원이 투입된다.

또 200억 원을 들여 천호~하남 BRT(간선급행버스체계)를 지구 내 환승 거점까지 도입하고, 동남로 연결도로에 버스 전용차로를 설치한다. 9호선 중앙보훈병원역 환승시설 설치에도 120억 원이 투입된다.

도로교통 개선을 위해서는 국도43호선 확장·개선, 황산~초이 간 도로 및 감일~고골 간 도로 신설, 서울~양평고속도로 부분확장, 동남로 확장(5~6차로→6~8차로), 서하남로 부분확장 등을 시행하기로 했다. 대중교통 확충과 도로교통 개선 사업에 드는 비용은 총 2조 원으로 추산했다.

과천지구는 경마공원역에서 끝나는 위례~과천선을 정부과천청사역까지 연장하는 것이 핵심이다. 예비타당성 조사 등을 거쳐 추진할 계획이며, 교통망 확충에 7400억 원이 투입된다.

서울 사당역과 안양을 연결하는 BRT를 설치하고, 과천지구 환승시설을 만들어 과천지구에서 서울 강남 및 수원, 안양 등 수도권 남부로의 대중교통 이용이 편리하도록 했다.

도로교통 개선을 위해서는 과천~우면산 간 도시고속화도로를 지하화(상아벌지하차도∼선암IC)하고, 상아벌 지하차도를 확장 및 통합(4차로→6차로)하기로 했다.

이와 함께 과천대로~헌릉로 연결도로(과천대로~청계산로~헌릉로) 신설과 청계산 지하차도~염곡IC 도로구조개선 사업을 추진하고, 민자사업으로 추진 중인 이수~과천 간 복합터널 사업에는 사업비를 지원할 계획이다.

이번 개선 대책이 시행되면 하남교산지구는 기존 잠실방면 50분, 강남역 65분가량 소요되던 통행시간이 잠실 20분, 강남역 30분으로 단축된다. 과천지구는 서울 주요 도심까지 20분 이내 접근이 가능해진다.

김승범 국토부 김승범 공공택지기획과장은 "나머지 4개 신도시(왕숙·계양·창릉·대장)도 연말까지 교통대책을 순차적으로 확정해 나갈 계획"이라고 말했다.

KPI뉴스 / 김이현 기자 kyh@kpinews.kr

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