2027년까지…산업부 "최근 예타 통과 사업비 중 최고액"

정부가 자율주행차 연구개발(R&D) 혁신에 시동을 걸었다. 자율차 분야 대규모 R&D 사업이 예비타당성조사를 최종 통과하면서 미래차 시장을 위한 중장기 종합 개발 전략이 완성됐다.

산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청은 '자율주행 기술개발 혁신사업'이 예타를 최종 통과했다고 28일 밝혔다. 지난해 8월 예타 신청 이후 8개월여 만이다. 이로써 '빅3'(시스템반도체·바이오헬스·미래차) 산업 지원 방향이 모두 확정됐다.

산업부 주도로 네 개 부처가 공동 추진한 이번 사업은 미래차 1등 국가로 도약하기 위해 지난해 10월 수립한 '미래자동차 발전 전략'에 따른 조치다. 오는 2027년까지 총 1조974억 원을 투입한다.

산업부 관계자는 "최근 예타를 통과한 사업 중 투입하는 금액이 가장 크다"며 "미래차 개발을 위한 정부 의지가 반영된 것"이라고 설명했다.

이번 사업은 '융합형 레벨4' 완전자율주행 기반을 완성하기 위한 것으로 △차량융합 신기술 △정보통신기술(ICT) 융합 신기술 △도로교통융합 신기술 △서비스창출 및 △생태계 구축 5개 분야로 압축된다.

사고 발생 제로(0) 수준의 완전자율주행 시스템을 만들기 위한 영상 인식·처리 기술, 차량 플랫폼 기술, 차량 부품·시스템의 평가기술 등 차량 융합 신기술을 개발한다.

또 자율주행의 안전을 강화하고 지능을 고도화하는 차량-엣지-클라우드 구조를 활용한 데이터 처리, 차량 통신·보안, 자율주행 인공지능(AI) 소프트웨어(SW) 등 ICT 융합 신기술도 만든다.

도로나 교통안전시설 등의 교통인프라 정보와 자율주행 기술을 연계해 안전한 자율주행 기술을 확보하는 도로교통 융합 신기술도 개발한다.

아울러 대중교통 자율주행 신산업 창출과 교통약자 이동지원과 같은 사회적 현안 해결을 위한 자율주행 서비스를 개발하고 자율주행 생태계 기반을 완성하기 위해서는 안전성 평가기술 개발과 표준화 기반 확보한 뒤 이를 지원하기 위한 법·제도를 개선한다.

현재는 주행차선 이탈 방지, 차량 간격 유지 등 운전자 주행을 보조하는 자율주행 레벨2 수준 차량이 양산되고 있다. 한국뿐만 아니라 다른 나라들도 운전자 개입을 최소화하고 차량 스스로 상황을 인지·판단하여 주행하는 레벨4 수준 기술 개발에 힘을 쏟고 있다.

정부는 신속하고 효율적인 사업 추진을 위해 부처 간 기획, 예산, 집행 등 전 단계에서 칸막이가 없는 협업을 강화하는 '부처 매칭형 신(新)협력모델'을 적용하기로 했다.

자율차 분야에 대한 핵심 기술 개발, 인프라, 실증, 서비스뿐만 아니라 표준화, 법·제도 등을 포함하는 종합적 패키지형 지원을 통해 사업의 성과를 높인다는 방침이다.

또 범부처 협의체를 상시화하고 효율적인 사업 통합 관리를 위한 '자율주행 융합사업단(가칭)'을 설립·운영할 예정이다.

KPI뉴스 / 김혜란 기자 khr@kpinews.kr

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