6·3일 대선을 6일 앞둔 앞둔 28일 더불어민주당 이재명 후보와 국민의힘 김문수 후보 모두 경기도민들의 호응도가 높은 GTX 플러스(노선 확대)를 대선 공약 1순위에 올렸다.

GTX플러스 사업은 기존 GTX 노선의 혜택을 받지 못하는 지역으로 GTX 노선을 확대해 수혜 지역을 넓히는 게 핵심이다. 기존 A~F 노선 외에 G·H 노선 신설과 C노선의 오이도 연장을 통해 GTX 수혜 지역을 경기북부와 서남부권으로 확대하는 내용이다.

이재명 후보는 지난달 25일 수도권을 '1시간 경제권'으로 연결하는 내용의 GTX 공약 발표 이후 "GTX A·B·C 노선은 지연되지 않게 추진하고 수도권 외곽과 강원까지 연장도 적극 지원하겠다"는 입장을 견지하고 있다.

또 "GTX-D·E·F 등 신규 노선은 지역 간 수요와 효율성을 고려해 단계적으로 추진하고 경기도가 제안한 GTX플러스 노선도 적극 검토하겠다"는 뜻을 밝혔다.

김문수 후보도 지난 21일 경기북부지역 유세에서 '교통대통령'을 자임하며 대선 공약으로 GTX 연장 및 조기 착공을 내세웠다.

그는 이날 파주 새암공원 유세에서 "왕복 1시간 이상의 절약은 하루 삶의 품격을 바꾸는 결정적인 차이"라며 삼성역 공사를 해결하겠다고 약속하고, 이어 동두천 양주 유세에서 GTX 30분 내 연결(동두천~서울), 양주~의정부~군포 GTX C노선 조기 착공을 공약했다.

남양주 유세에서는 "GTX를 누가 만들었냐"며 지지자들의 박수를 유도한 뒤 "수도권만 누리고 있는 GTX를 전국 부산 등 5대 광역권(부산·울산·경남, 대전·세종·총청, 대구·경북, 호남)으로 확대해 초광역권 메가시티를 추진하겠다"고 밝혔다.

반면 단골 메뉴인 경기도 분도는 두 후보 모두가 외면했고, 수원군공항 이전과 연계된 경기국제공항에 대해서는 입장을 달리했다. 막대한 재원 소요, 주민 반대 등을 우려한 판단으로 분석된다.