CJ대한통운은 지난 28일 보도자료를 통해 "2018년 택배기사의 수입을 분석한 결과 연소득이 6937만 원(월 578만 원)에 달했다"며 "부가세 및 종합소득세, 유류비, 통신비 등 각종 비용을 공제한 실제의 순소득은 5200만 원 안팎로 추정된다"고 밝혔다.

택배노조는 "CJ대한통운이 위탁대리점이 택배노동자에게 공제하는 '대리점 수수료'를 무시해서 발생한 결과"라며 "현재 위탁대리점들은 별다른 근거도 없이 수수료를 공제하고 있고, 그 비율은 적게는 5%에서 많게는 30%까지 천차만별"이라고 주장했다.

이어 "갑질 수수료로 인해 택배노동자들은 정당한 노동의 대가를 제대로 지급받지 못하고 있는데, 원청 CJ대한통운은 이를 바로잡기는커녕 현실을 왜곡하는 도구로 사용하고 있다"며 "택배노동자가 일한만큼 대우받을 수 있도록 '대리점 갑질수수료'를 바로잡을 것을 촉구한다"고 말했다.

김태완 택배노조 위원장은 "일반 기사들은 억대 연봉은 꿈도 꾸지 못한다"며 "자동분류장치 도입으로 사측 비용 지출만 줄어들었을 뿐, 택배기사들의 배송 강도는 오히려 증가했다"고 말했다.

CJ대한통운의 집화량은 2017년 10억5500만 개에서 2018년 12억2500만 개로 16% 증가했다. 반면 CJ대한통운 택배기사 수는 2017년 약 1만7000명에서 2018년 1만8000명으로 약 6% 늘어나는 데 그쳤다.

택배기사들의 연봉이 높더라도 근무시간을 감안하면 결코 고액 연봉이 아니라는 지적도 나온다.

지난 2017년 11월 서울노동권익센터는 서울지역 일반택배업체 소속기사 500명의 근무실태를 조사한 결과를 발표하고 "택배서비스 도입 초기에는 고용안정과 높은 소득이 보장되던 직업이 이제는 장시간 노동과 휴식조차 쉽지 않은 일자리가 됐다"고 밝혔다.

서울노동권익센터는 "택배기사의 월간 평균 노동시간은 3848시간으로 OECD 평균인 1764시간은 물론 한국 평균 노동시간 2069시간도 훨씬 상회했다"며 "주 6일 근무에 하루 평균 14시간 이상의 장시간 노동을 고려하면 소득수준이 높다고 말하기는 어렵다"고 말했다.

CJ대한통운 관계자는 "택배기사들의 연봉은 전년 대비 증가했고 롯데, 한진 등 경쟁사에 비하면 높은 수준"이라며 "CJ대한통운의 택배기사 90%는 개입사업자로 일을 더 많이 하는 것은 본인의 선택"이라고 해명했다.

KPI뉴스 / 남경식 기자 ngs@kpinews.kr